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バモスはホンダの軽ワゴンで、軽ワゴンの中でも3本指に入るくらいの人気が高い軽ワゴンですね。
雪道でも安定した走行性能も人気の一つでしょう。
そんなバモスですが、フルモデルチェンジをして、バモスからNシリーズの一つとして「N-VAN」として生まれ変わるという情報が出ています。⇒詳細はコチラ
2018年の夏頃に発売予定となっていますが、早ければ6月にも発売開始となる可能性もあるということです。
6月発売開始の可能性については、2018年5月で生産が終了するからということが理由でしょう。
バモスの購入を考えている人はチェックしておいてください！
バモスのスペック
| 車両価格 | 1,280,000円～ |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.6km/L～17.6km/L |
| 実燃費 | 約10.0km/L前後 |
| 定員 | 4人 |
| 排気量（L） | 0.656 |
| 車両重量(kg) | 990～1,080 |
| 全長×全幅×全高（mm） | 3,395 × 1,475 × 1,755 |
| 室内長×室内幅×室内高（mm） | 1,645 × 1,250 × 1,270 |
| 最低地上高（mm） | 165 |
| ホイールベース（mm） | 2,420 |
| 最小回転半径（m） | 4.5～4.8 |
| リサイクル料 | 8,580～8,920円 |
バモスの口コミ・評判
バモスの口コミや評判をまとめました。
バモスの良い所
- 飽きのこないデザイン
- 新車購入後、約6年半、走行距離約13.5万Km 、故障らしい故障も無ない
- ターボ車なら100km/hでの走行までなら安定感がある
- シートもそこそこな出来なので、長距離を乗っても疲れません
- 小回りが利くので初心者でも車庫入れが簡単にできる
- 視界が良い
バモスの悪いところ
- ナビゲーションの取り付け位置が低くて運転中に下を向くので危ない
- リアが手動ウィンドウなのは残念
- 思うような加速をしてくれない
バモスは好評価で長期間乗れる！
バモスの口コミは、かなり良いと感じました。
特に故障もなく、13万km以上走っているという人もいましたし、高速道路でスピードを出しても安定感があるという口コミがあり、乗りやすい車になています。
ターボ車なら、加速も十分にあるので、不満はないということです。
ノーマルだと思うように加速してくれないので、不満があるという口コミもありました。
軽自動車全般に言えることですが、ターボがない車だと加速に不満が出るのは仕方がないことでしょう。
バモスは、2018年5月で生産終了なので、今後は中古車市場で良い車を探すしか無いでしょう。
もしくは、バモスの後継モデルとして販売されるN-VANを購入すると良いでしょう！
バモスの安全性能は？
バモスの安全性のはそこまで高いものではありませんが、必要最低限の装備はついているので、一般道での事故には強いのではないでしょうか。
- サイドアンダーミラー付ドアミラー
- EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）
- フロント３点式ロードリミッター付 プリテンショナーELR（緊急ロック式巻取装置）シートベルト
- 運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム
- 汎用型ISOFIXチャイルドシートロアアン カレッジ（リア左右席）＋トップテザーアン カレッジ（リア左右席）
バモスに乗る人は、アウトドア系で使う人や車中泊、もしくは作業車として使っている人が大半を占めるでしょう。
電子制御付きのABSでタイヤロックも予防してくれますし、シートベルトやエアバッグでしっかりと衝撃を吸収してくれるように設計されています。
先進の安全性能は付いていませんが、生産終了してしまうので仕方がないでしょう。
HONDA SENSINGの搭載を期待していた人は、バモスの後継モデルであるN-VANに期待しましょう！
バモスの走行性能は？
バモスの走行性能は、口コミを見れば高いのがお分かり頂けるかと思います。
そして、雪国で軽ワゴンに乗る人にバモスが人気が高い理由がMR（ミッドシップ・リアドライブ）だからです。
軽ワゴンは荷物をたくさん積むためリア駆動になっています。
しかし、リア駆動でも多くの場合はFR（フロントエンジン・リアドライブ）です。
FRの弱点は、荷物を積んでいない時に後輪が軽くなってしまうため、雪道などでは横滑りしやすくなってしまいます。
しかし、バモスの場合は、MRなのでエンジンが後輪付近に搭載されています。
荷室が空の状態でも、エンジンの重みがありますので、雪道などでも安定した駆動を確保をすることができるのです。
燃費もカタログ燃費では、16.8km/Lとなっているので、低燃費で良いですね。
